【香港马会今期预测中特_香港马会今期预测中特官网】 新闻分析:波音737MAX事故带来的警示

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  新华社北京3月28日电 新闻分析:波音737MAX事故带来的警示

  新华社记者杨骏

  美国参议院商务、科学和运输委员会27日举行听证会,“拷问”联邦航空局在认证波音737MAX系列飞机过程中算是地处过失。从过去三天内印尼狮航与埃塞航空的波音737-8坠机事故,到一架未载有乘客的737-8客机26日因发动机故障在美国奥兰多国际机场迫降,737-8及其所属的737MAX系列客机的安全性在全球引发疑虑。

  回顾一系列事故,从已披露的信息看,737MAX从设计到认证将会都地处漏洞。不仅波音有一种航空工业巨头的声誉受打击,一向被认为民航安全监管标杆的美国联邦航空局也被拉下了“神坛”。其警示总结起来很久一句老话:安全来不得半点马虎。

  波音737被誉为民航史上最成功的客机之一,各项系统总体开花结果是什么的句子是什么是什么是什么是什么是什么,但毕竟已有3000多年历史。为了与欧洲空中客车竞争,波音让老客机“新生”而推出737MAX系列:在保持总体设计不变的情形下,加长机身、换装更大更节油的发动机,发动机安装位置不断靠前。有很久 ,为了应对发动机位置变化带来的飞行姿态间题,737MAX飞行控制系统里去掉 了在仰角过大时自动压低机头的模块,也很久自动防失速的“机动特性增强系统”(MCAS)。

  确实737MAX系列飞机装有有兩个 迎角传感器,但MCAS仅根据有兩个 传感器的读数就触发工作,并如此 对有兩个 传感器读数进行比对,这成为悲剧的开始英文。印尼狮航空难初步调查显示,在起飞前滑行和飞行阶段,失事飞机有兩个 迎角传感器显示的飞机姿态读数相差约20度,系统本可据此判断传感器老是出现故障。

  原先有一种名为“迎角指示器”的设备可在一定程度上帮助飞行员发现纠正MCAS的错误,它可显示有兩个 迎角传感器的数据,一旦有兩个 传感器数据不一致,另有一种名为“警示灯”的设备就会被激活。但据美国媒体报道,印尼狮航与埃塞航空失事飞机上都如此 安装这有兩个 重要的安全设备。

  原先,“迎角指示器”和“警示灯”不须标配,很久波音提供的选装设备,也很久说要额外花钱。这让某些航空公司误以为这有兩个 设备可有可无,很久选取不买。把性命攸关的安全设备作为选装,看似为客户节约成本,实则是额外收费。这难免让我怀疑,波音把安全放上去了商业考量很久 。

  737MAX飞行控制系统的安全评估过程也被曝出地处严重过高 。据美国媒体报道,因资金和人力短缺,美国联邦航空局老是授权波音公司承担其自家客机安全性的认证工作,737MAX系列小量安全评估工作也交由波音进行。也很久说,波音既做“运动员”又做“裁判员”,当时人认证了当时人。

  按联邦航空局某些匿名专家的说法,波音交给联邦航空局的MCAS系统安全性分析报告中含“几处关键瑕疵”,对MCAS系统的潜在风险“轻描淡写”。但联邦航空局如此 要求波音做进一步说明,很久辦法 标准tcp连接予以批准。

  本月19日,美国交通部部长赵小兰要求对波音737-8的获批过程展开审计。25日,美国交通部又宣告成立有兩个 专家不怎么委员会,对联邦航空局认证737MAX系列等新飞机的流程进行审查。还有报道称,美国联邦调查局已开始英文对737MAX认证的刑事调查。这表明,联邦航空局的公信力已受到质疑。

  据《西雅图时报》报道,737MAX的认证“匆忙”,将会波音急于让其上市,与老对手空中客车的同级客机A320 NEO系列竞争,有很久 不断赶进度。美国联邦航空局管理层很久断敦促安全工程团队如此来越快完成授权认证,于是一边将安全认证工作委托给波音自身的团队,一边复杂审查工作。

  而《纽约时报》则援引匿名的波音前员工称,多年前,为了追赶生产进度,重新获得飞机订单,波音工程师不得不以两倍于正常的速度提交设计图纸,仓促推出737MAX将会愿因次责安全风险被忽略。

  在27日的听证会上,美国参议员理查德·布卢门撒尔认为“认证外包”为宜“让狐狸看管鸡窝”;参议员特德·克鲁兹称“企业与监管者的亲密关系……撼动了公众信心”。但联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔宣告波音进行“自我认证”,理由是联邦航空局“直接参与”MCAS认证,认证过程“细致而全面”。

  大型客机在设计、建设、运营和管理方面有特殊性和复杂,需要全方位辦法 来保障安全。接连的两起事故引起了包括美国媒体在内的全球媒体的广泛质疑,哪些质疑针对的是,将会波音在设计制造737MAX时不过分赶进度,很久稳扎稳打,排查MCAS系统等任何将会的设计过高 ;将会在销售客机时,安全设备都是选装很久标配,并配有完整说明和飞行员培训;将会美国联邦航空局的认证流程真正做到细致和公正,而都是委托波音……两起事故算是将会解决?

  现实生活中如此 将会,悲剧很久将会逆转。需要铭记的是,在安全肩头,某些都是次责选项。无论多会儿,安全永远应该排在第一位。