彩神APP下载链接官方_彩神APP下载链接官网_迪斯:大众正在评估(增持)股比可能性,加速电动化

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  “关于合资股比,大众集团正在评估这方面的肯能性”,迪斯说:“希望在2019年下半年,或2020年早些后后,都时需和心国媒体合作伙伴同時 提前大选朋友在中国市场未来发展以及与股比相关的最新决定”。

  到2023年,大众集团仅针对汽车电动化的投资就将超过400亿欧元。到20400年,集团旗下电动汽车的覆盖比例相当于提高到40%。

  “希望在2019年下半年,或2020年早些后后,都时需和心国媒体合作伙伴同時 提前大选朋友在中国市场未来发展以及与股比相关的最新决定”,大众汽车集团CEO迪斯昨天(3月12日)对中国媒体说。

2019年大众集团年会现场

  评估股比放开肯能性

  德国时间3月12日上午,在2019年大众集团年会的现场提问环节,多名中外记者问及中国市场。其中,大众在华合资公司股比现象引发极大关注。后后,在接受中国记者专访时,迪斯进一步作出明确提前大选。

  “关于合资股比,大众集团正在评估这方面的肯能性”,迪斯说:“朋友正会同中方媒体合作伙伴,包括一汽、上汽、江淮,对于现有在华产品组合进行综合评估。希望在未来才能进一步迎合年轻消费者的需求和偏好。”

  去年,宝马提前大选以36亿欧元增持华晨宝马股份。交易完成后,宝马在合资公司的股比将由目前的400%增至75%。宝马也由此成为合资股比放开后,汽车业界首个“吃螃蟹”的企业。迪斯此番言论,原因分析分析着大众或将成为开放合资股比后的“外方第二家”。

  中国市场在大众全面电动化战略中具有至关重要的地位,这从今年年初,迪斯以大众集团CEO身份直接参与对中国市场的管理已可见一斑。

  “中国正在走的这条道路与以往任何后后都有同,未来,中国的重要性会远远超过朋友就看的情况报告”,在迪斯看来,中国政府对于推动电动化发展非常明确,这让中国市场在你你这种领域遥遥领先。同時 ,中国市场更在创新性方面展现出极强的优势。

  迪斯认为,大众集团要在中国市场找到本土化处置方案。才能像后后一样,在德国作技术研发,某些去中国上市。未来,(大众集团)各个品牌在各个区域都有有个人的“发言权”。

大众汽车集团CEO迪斯(左二)接受中国媒体采访

  加速电动化多多多线程

  为了进一步加速电动化多多多线程 ,大众集团计划未来十年推出近70款新电动车型,相比此前的400款一举增加20款新电动车型;在电动汽车平台上生产的数量也将从4000万辆增至2400万辆。由此实现到20400年完成包括车型、生产和管理环节在内的全面碳中和,全力达成《巴黎气候协定》目标。

  迪斯表示,“未来几年,朋友将系统性地实现碳中和目标,并将贯彻到包括生产在内的价值链上的所有环节。通过那些举措,大众集团将为阻止全球变暖作出贡献。”

  根据规划,到2023年,大众集团仅针对电动化领域的投资就将超过400亿欧元。到20400年,大众集团旗下电动汽车的覆盖比例相当于提高到40%。

  今年,大众集团第一批电动汽车将投入生产:首先是奥迪e-tron,后后是保时捷Taycan。目前,这两款车型的预定总量已达到2万辆。后续ID. CROZZ、西雅特 el-born、斯柯达Vision E、ID. BUZZ以及ID. VIZZION等电动车型也将陆续投产。

  过去一年,尽管受到全球统一轻型车辆排放测试规程(WLTP)、柴油门、汇率等影响,大众集团依然实现稳健的业绩表现,在全球共交付1083万辆汽车,同比增长0.9%;营业利润为139.2亿欧元,比上年增长0.7%。

  核心品牌方面,2018年,大众品牌营收增长6.8%,达846亿欧元,未计入特殊项目支出的营业利润总计32亿欧元,利润率从去年的4.2%下降到3.8%。奥迪品牌受WLTP影响较大,营收才能592亿欧元,未计入特殊项目支出的营业利润总计47亿欧元,未计入特殊项目支出的营业利润为7.9%,均有所下降。保时捷品牌则表现非常抢眼,销售收入较上年增长9.2%,达237亿欧元;营业利润同比增长2.7%,达41亿欧元。

  大众方面展望,进入新的一年,集团仍将面临挑战。交付量预计略高于去年水平,销售收入将同比增长5%,营业销售回报率将在6.5%到7.5%之间。(经济日报-中国经济网汽车频道)

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